Trang bìa của bộ gá hàn tự động chuyên dụng cho ngành ô tô.

Các chốt định vị sẽ là chốt côn có lò xo nếu có thể; cần tham khảo ý kiến ​​kỹ sư phụ trách nếu nhà thiết kế muốn sử dụng loại khác. Tất cả các chốt định vị côn phải kiểm tra độ bền cắt nếu có thể, có góc từ 5-10º và đảm bảo chi tiết được định vị và cố định đúng cách.

Các bộ định vị này cần có cơ chế trượt tốt, không bị lỏng lẻo. Lực lò xo phải đủ mạnh để đảm bảo định vị chính xác. Trước khi kẹp, các bộ định vị côn phải giữ cho chi tiết ở vị trí nằm ngang và chi tiết phải được giữ cách mặt chuẩn từ 2mm đến 5mm.

Tất cả các chi tiết (lỗ, rãnh, vết lõm đùn, v.v.) có dung sai kích thước được chỉ định trên bản vẽ phải có chốt Go/NoGo. Chốt Go/NoGo phải là loại "tiến triển" với ký hiệu "Go" rồi đến "Go/NoGo" ở cùng một phía của chốt. Chốt cho các rãnh (rãnh tròn hoặc vuông) phải riêng biệt về chiều rộng và chiều dài.

Tất cả các chốt kiểm tra đạt/không đạt phải được đặt vào các giá đỡ phù hợp và phải được gắn trên đế (ngoại trừ các chi tiết như các vết lõm nhô ra, khó nhìn thấy rõ khi gắn trên đế) và nằm dọc theo chu vi của đế. Thiết kế phải cho phép tháo rời chốt nếu cần sửa chữa hoặc thay thế.

Mỗi giá đỡ cần có một nhãn dán "ký hiệu" để nhận dạng; Eurospec sẽ ghi rõ kích thước trong hướng dẫn lắp đặt của họ.