Do cấu tạo của ô tô phức tạp hơn so với các sản phẩm cơ khí thông thường nên quá trình lắp ráp, hàn gặp khó khăn, khối lượng sản xuất lớn, đặc biệt sản xuất thân ô tô luôn là ngành có ứng dụng công nghệ cao tương đối tập trung.Chìa khóa chủ yếu là do robot hàn và máy tính quy mô lớn.Dây chuyền sản xuất hàn cơ thể bao gồm tiên tiếnthiết bị hàn tự động.   Hầu hết thân xe bao gồm các bộ phận kim loại và các bộ phận che phủ, cũng như các bộ phận kết cấu được tùy chỉnh trước khác nhau, chẳng hạn như trụ kính chắn gió, trụ cửa, ray trên cửa, chắn bùn trước và sau, tấm trước và sau, tấm che trên, v.v. được lắp ráp bằng phương pháp hàn và tán đinh, hàn là công đoạn không thể thiếu trong dây chuyền lắp ráp ô tô.   Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất ô tô quy mô lớn trong nước đã cơ bản áp dụngrobot hàndây chuyền hàn thân xe, và một số trong số đó đã chứng tỏ được sức mạnh kỹ thuật hàng đầu thế giới.Trong số các robot này, robot hàn điểm chiếm tỷ lệ tương đối lớn.Ví dụ, sẽ có hơn 60 robot hàn điểm chạy trên dây chuyền sản xuất hàn và lắp ráp thân xe màu trắng Jetta A2 tạixưởng hàncủa FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   Trong những năm gần đây, công nghệ thân hàn laser đã dần thay thế công nghệ hàn điểm điện trở, về cơ bản có thể đáp ứng yêu cầu hoàn hảo trong gia công phụ tùng ô tô.Bằng cách sử dụng công nghệ mới này, chiều rộng bề mặt khớp giữa các kết nối phôi có thể được giảm xuống, điều này không chỉ làm giảm nhu cầu về tấm mà còn tăng độ cứng của thân máy.Các bộ phận hàn bằng laser, về cơ bản không có biến dạng ở các bộ phận hàn, tốc độ hàn nhanh hơn và không cần xử lý nhiệt sau hàn.Hàn laser có tiềm năng tốt về hiệu quả công việc, tính kinh tế, an toàn, độ bền và khả năng chống ăn mòn.Và công nghệ mới này cũng đã trở thành thiết bị cơ khí chủ đạo trong ngành sản xuất công nghiệp.