Do cấu trúc ô tô phức tạp hơn so với các sản phẩm cơ khí thông thường, quá trình lắp ráp và hàn rất khó khăn, và khối lượng sản xuất lớn, đặc biệt là sản xuất thân xe luôn là ngành công nghiệp có ứng dụng công nghệ cao tương đối tập trung. Chìa khóa chủ yếu nằm ở việc sử dụng robot hàn và máy tính quy mô lớn. Dây chuyền sản xuất hàn thân xe bao gồm các thiết bị tiên tiến.Thiết bị hàn tự động.   Phần lớn thân xe được cấu tạo từ các bộ phận kim loại và các bộ phận bao phủ, cùng với nhiều bộ phận kết cấu được chế tạo sẵn theo yêu cầu, chẳng hạn như trụ kính chắn gió, trụ cửa, thanh ray trên cửa, chắn bùn trước và sau, tấm ốp trước và sau, nắp trên, v.v. Các bộ phận được lắp ráp bằng phương pháp hàn và tán đinh, và hàn là một bước không thể thiếu trong dây chuyền lắp ráp ô tô.   Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất ô tô quy mô lớn trong nước về cơ bản đã áp dụngrobot hàncác dây chuyền hàn thân xe, và một số trong đó đã thể hiện sức mạnh kỹ thuật hàng đầu thế giới. Trong số các robot này, robot hàn điểm chiếm tỷ lệ khá lớn. Ví dụ, sẽ có hơn 60 robot hàn điểm hoạt động trên dây chuyền sản xuất tự động lắp ráp và hàn thân xe Jetta A2 tại...xưởng hàncủa Công ty TNHH Ô tô FAW-Volkswagen   Trong những năm gần đây, công nghệ hàn laser đã dần thay thế công nghệ hàn điểm điện trở, về cơ bản có thể đáp ứng hoàn hảo các yêu cầu trong gia công phụ tùng ô tô. Sử dụng công nghệ mới này, chiều rộng bề mặt mối nối giữa các chi tiết có thể được giảm thiểu, không chỉ giảm nhu cầu về tấm mà còn tăng độ cứng vững của thân xe. Các chi tiết được hàn laser hầu như không bị biến dạng ở các mối hàn, tốc độ hàn nhanh hơn và không cần xử lý nhiệt sau hàn. Hàn laser có tiềm năng tốt về hiệu quả công việc, kinh tế, an toàn, độ bền và khả năng chống ăn mòn. Và công nghệ mới này cũng đã trở thành thiết bị cơ khí chủ đạo trong ngành công nghiệp sản xuất.