Tập đoàn TTM được thành lập năm 2011, với diện tích nhà máy 16.000 mét vuông và tổng cộng 320 nhân viên. Chúng tôi là nhà sản xuất dụng cụ dập chuyên nghiệp, nhà sản xuất linh kiện/trạm/đồ gá và khuôn mẫu chuyên nghiệp, nhà sản xuất đồ gá và dụng cụ kiểm tra chuyên nghiệp. Chúng tôi cung cấp dịch vụ trọn gói. Tại đây, chúng tôi muốn chia sẻ các đặc điểm của các bộ phận cản xe ngoại thất.
 
Các bộ phận ngoại thất của xe lấy cụm cản trước và cản sau làm ví dụ, các bộ phận khớp với cản trước bao gồm: nắp ca-pô, đèn pha, chắn bùn, tấm chắn gió phía dưới hoặc các giá đỡ bằng nhựa để lắp đặt vây; các bộ phận khớp với cản sau gồm: nắp cốp, đèn hậu, tấm ốp ngoài vách bên, tấm chắn gió phía dưới hoặc các giá đỡ bằng nhựa để lắp đặt vây, như thể hiện trong Hình 1 và Hình 2.

dịch vụ thiết kế đồ đạc

Hình 1. Các bộ phận cấu thành của cụm cản trước ô tô.

kiểm tra thiết kế đồ gá

Hình 2. Các bộ phận cấu thành của cụm cản sau ô tô.

Các mối quan hệ khớp nối tương đối đơn giản này là điểm khởi đầu cho việc thiết kế các công cụ kiểm tra cụm cản xe, nghĩa là, sự tương đồng của khu vực khớp nối tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiêu chuẩn hóa thiết kế công cụ kiểm tra cản xe; khi sự phát triển của các mẫu xe mới tăng tốc, thiết kế mặt trước xe trở thành xu hướng chủ đạo, đặc biệt là cụm cản trước và sau, điều này cũng tạo nền tảng tốt cho việc tiêu chuẩn hóa thiết kế công cụ kiểm tra.
 
Dụng cụ kiểm tra cụm cản trước và sau
Theo đặc điểm cấu trúc của cản xe, kết hợp với bản vẽ và các yêu cầu của Quy chuẩn dung sai thiết kế thân xe (DTS), cấu trúc cơ bản của dụng cụ kiểm tra cụm cản trước và sau (xem Hình 3) được chia thành năm mô-đun.

phụ kiện cho ô tô

Hình 3. Năm mô-đun của dụng cụ kiểm tra cụm cản xe.
 
Dụng cụ kiểm tra cản trước: khối mô phỏng nắp ca-pô, khối mô phỏng đèn pha, chắn bùn, chốt định vị, khối mô phỏng khe hở bánh xe; dụng cụ kiểm tra cản sau: khối mô phỏng nắp cốp, khối mô phỏng đèn hậu, tấm ốp sườn, chốt định vị, khối mô phỏng khe hở bánh xe và chuẩn hóa các mô-đun của chúng.
 
Việc tiêu chuẩn hóa các thành phần khối tương tự trung gian nhằm mục đích khớp nắp ca-pô với cản trước hoặc nắp cốp với cản sau. Khối tương tự sử dụng thiết kế cấu trúc lật, và nắp ca-pô được đo bằng thước đo khe hở bằng nhựa thông qua khối tương tự (SAICGM cũng có khối đo có thể thay thế). Khoảng cách giữa cản trước hoặc nắp cốp và cản sau cũng thuận tiện cho việc thu thập dữ liệu thông qua việc thiết lập điểm đo (vị trí theo kế hoạch đo sản phẩm), và tính toán xem nó có đáp ứng các yêu cầu về kích thước hay không.
Đây là tất cả những gì chúng tôi muốn chia sẻ, hy vọng sẽ giúp ích cho mọi người!