Tập đoàn TTM được thành lập vào năm 2011, với diện tích nhà máy là 16.000 mét vuông và tổng số 320 nhân viên. Chúng tôi là nhà sản xuất công cụ Dập chuyên nghiệp, nhà sản xuất linh kiện/trạm/đồ gá & đồ gá lắp dụng cụ chuyên nghiệp, nhà sản xuất thiết bị kiểm tra & đồng hồ đo chuyên nghiệp Dịch vụ một cửa. Sau đây chúng tôi muốn chia sẻ những đặc điểm của bộ phận cản ngoại thất.
 
Các bộ phận ngoại thất ô tô lấy cụm cản trước và cản sau làm ví dụ, các bộ phận ăn khớp với cản trước bao gồm: mui xe, đèn pha, chắn bùn, chắn bùn dưới hoặc nẹp nhựa để lắp các vây;các bộ phận ăn khớp với cản sau Có: nắp cốp, đèn hậu sau, ốp ngoài vách hông, thanh chắn dưới hoặc giá đỡ nhựa để lắp các cánh tản nhiệt như hình 1 và hình 2.

dịch vụ thiết kế đồ đạc

Hình 1 Cấu tạo các bộ phận của cụm cản trước ô tô

kiểm tra thiết kế vật cố định

Hình 2 Cấu tạo các bộ phận của cụm cản sau ô tô

Các mối quan hệ khớp tương đối đơn giản này là điểm khởi đầu cho việc thiết kế các công cụ kiểm tra cụm thanh cản, nghĩa là sự giống nhau của khu vực khớp mang lại tính khả thi cho việc tiêu chuẩn hóa thiết kế công cụ kiểm tra thanh cản;Khi sự phát triển của các mẫu xe mới tăng tốc, khuôn mặt gia đình trở thành nhà máy sản xuất động cơ chính. Thiết kế là xu hướng chủ đạo, đặc biệt là cụm cản trước và sau, điều này cũng tạo nền tảng tốt cho việc tiêu chuẩn hóa thiết kế công cụ kiểm tra.
 
Dụng cụ kiểm tra cụm cản trước sau
Theo đặc điểm cấu trúc của cản, kết hợp với các bản vẽ và yêu cầu của Thông số dung sai thiết kế thân xe (DTS), cấu trúc cơ bản của công cụ kiểm tra cụm cản trước và sau (xem Hình 3) được chia thành năm mô-đun.

đồ đạc cho ô tô

Hình 3 Năm mô-đun của công cụ kiểm tra cụm cản
 
Công cụ kiểm tra cản trước: khối mô phỏng mui xe, khối mô phỏng đèn pha, chắn bùn, chốt định vị, khối mô phỏng mở bánh xe;Công cụ kiểm tra cản sau: khối mô phỏng nắp cốp, khối mô phỏng đèn hậu phía sau, bảng điều khiển bên, Xác định vị trí buộc chặt, khối mô phỏng miệng bánh xe và tiêu chuẩn hóa các mô-đun của chúng.
 
Việc chuẩn hóa các thành phần khối analog trung gian là dành cho mui xe phù hợp với cản trước hoặc nắp cốp phù hợp với cản sau.Khối analog áp dụng thiết kế cấu trúc lật và mui xe được đo bằng thước đo cảm biến nhựa xuyên qua khối analog (SAICGM cũng có khối đo có thể thay thế).Khe hở giữa cản trước hay nắp cốp và cản sau cũng thuận tiện cho việc thu thập dữ liệu thông qua việc cài đặt điểm đo (vị trí theo sơ đồ đo sản phẩm) và tính toán xem có đáp ứng yêu cầu về kích thước hay không.
Trên đây là tất cả những gì chúng tôi muốn chia sẻ, hy vọng có thể giúp ích được cho tất cả các bạn!