Cấu tạo của dụng cụ kiểm tra xe rất đơn giản. Ngoài độ chính xác cao của khối analog trong tất cả các bộ phận của dụng cụ kiểm tra xe, độ chính xác chiều cao của các bộ phận khác được đảm bảo là cộng hoặc trừ ±0,01MM, và hình dạng có thể là cộng hoặc trừ 0,1mm. Trong phạm vi của bộ phận này, cấu trúc của nó cũng rất đơn giản, đó là một bộ phận đỡ đơn giản. Trước khi gia công, vật liệu đầu vào được xác định trước. Bộ phận đỡ được làm bằng thép và nhôm. Theo sản phẩm của khách hàng, lựa chọn đế đỡ bằng các vật liệu khác nhau, trước tiên xác định kích thước của vật liệu đầu vào trong quá trình gia công, và xem thép có dung sai 0,3~0,5MM hay không.

Máy phay bắt đầu đột lỗ. Để thuận tiện cho quá trình gia công tiếp theo, phần đế đỡ bằng thép phải được định vị chính xác theo điểm tham chiếu. Lỗ chốt định vị của lỗ mù phải được đặt đúng vị trí. Máy phay gia công lỗ chốt và lỗ vít, sau đó gửi đi xử lý nhiệt sau khi hoàn thành việc tạo ren. Độ cứng đạt HRC45. Ở nhiệt độ 48°C, các bộ phận tiêu chuẩn của đế đỡ được đặt hàng trên thị trường thông thường không được tôi cứng. Để đảm bảo tuổi thọ của các bộ phận, tất cả các bộ phận thép của dụng cụ kiểm tra xe dày sẽ được tôi cứng. Sau khi xử lý nhiệt hoàn tất, chiều cao của đế đỡ phải được mài mịn đến ±0,01MM, hình dạng ±0,1MM, bề mặt đỡ được vát cạnh và cắt dây định hình và gia công NC. Sau khi hoàn tất tất cả các quy trình, việc loại bỏ bavia ở mép vát được thực hiện hoàn hảo. Dụng cụ kiểm tra xe được dán tem số 0.