Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô, người tiêu dùng ngày càng có yêu cầu cao hơn về tính thực tiễn, độ tin cậy và tính thẩm mỹ của các tấm thân xe. Việc vẽ hình chữ I là công đoạn quan trọng nhất trong quá trình tạo hình các tấm thân xe. Thiết kế của nó có hợp lý hay không sẽ quyết định trực tiếp đến chất lượng ngoại hình của các tấm thân xe và chu kỳ phát triển của các mẫu xe mới. Do đó,TTMPhân tích quy trình vẽ các tấm thân xe ô tô, giúp rút ngắn thời gian thực hiện.khuônViệc này giúp rút ngắn thời gian thiết kế, cải thiện chất lượng bề ngoài của tấm ốp, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp. Bài báo này chủ yếu giới thiệu quy trình vẽ bản vẽ tấm ốp ngoài tường bên.

1.1 Các vật liệu thường dùng cho tấm ốp hông

Quá trình tạo hình tấm ngoài của thành bên thường gồm 4-5 bước (không bao gồm công đoạn dập). Để đảm bảo chất lượng sản phẩm mì và giảm độ khó khi sửa chữa, hầu hết các thành bên hiện nay được hoàn thiện trong năm bước. Do hình dạng phức tạp của thành bên và độ sâu dập lớn, vật liệu tấm thường được sử dụng là DC56D+Z hoặc DCO7E+Z+tiền phốt phát hóa với các đặc tính cơ học tốt hơn, và độ dày vật liệu thường là 0,65mm, 0,7mm và 0,8mm. Xét đến khả năng chống gỉ, độ cứng và khả năng tạo hình của các bộ phận, vật liệu được ưu tiên là DCDC56D+Z/0,7t. Đồng thời, hiện tượng nứt ở mép cửa bên có mối liên hệ mật thiết với góc R của đường vật liệu kém chất lượng. Góc R của vật liệu kém chất lượng ở mép cửa càng nhỏ thì mép càng dễ bị nứt.

1.2 Hướng dập của tấm ngoài vách bên

Khi xem xét toàn diện quy trình tạo hình bản vẽ của tấm ốp ngoài thành bên, nhìn chung hướng dập của tấm ốp ngoài thành bên tạo một góc 8-15° với hướng Y của thân xe.

1.3 Các điểm cần lưu ý bổ sung trong quá trình sản xuất tấm ốp ngoài vách bên

1.3.1 Các điểm cần lưu ý khi thiết kế hình dạng bổ sung của phần trên trụ B

Có hai phương pháp thiết lập để kéo phần thịt còn lại ở góc trên của trụ B. Một là kéo đường phân khuôn ở góc của khuôn gần với hình dạng sản phẩm, tức là kiểu R. Hình dạng phần thịt còn lại này có thể giảm vị trí của góc trên. Độ dày và tốc độ làm mỏng của vật liệu có thể được điều chỉnh để ngăn ngừa nứt. Phương pháp khác là thiết lập đường phân khuôn ở góc của khuôn kéo thành hình dạng tuyến tính, tức là một đường thẳng. Hình dạng phần thịt còn lại này có thể cải thiện khả năng tạo hình của góc trên và ngăn chặn sự biến dạng bề mặt của phần trên trụ B.

1.3.2 Những điểm cần chú ý khi thiết lập hình dạng bổ sung của quy trình tại vị trí cửa mở

Đường phân chia tại cửa ra vào nên thay đổi theo đường thẳng càng nhiều càng tốt, và sự chuyển tiếp không nên quá gấp khúc hoặc ngoặt.

1.4 Lắp đặt nẹp trang trí trên các tấm ốp tường ngoài

Do hình dạng phức tạp của thành bên, để kiểm soát hiệu quả dòng chảy vật liệu ở từng phần, người ta thường sử dụng gờ kép. Để ngăn chặn gờ ép trượt vào bề mặt sản phẩm và ảnh hưởng đến chất lượng thẩm mỹ của sản phẩm, khoảng cách giữa gờ ép và sản phẩm gần ngưỡng cửa cần được nới rộng, sau đó vị trí của gờ ép cần được điều chỉnh bằng phân tích mô phỏng CAE sử dụng phần mềm Autoform. Gờ ép ở cửa cần được làm càng nhẵn càng tốt, và góc R cần càng lớn càng tốt.