Tấm ô tô có hình dạng phức tạp và yêu cầu chất lượng bề mặt cao.Để xử lý các bộ phận dập chất lượng cao với ít chi phí nhấtkhuônchi phí và thiết bị ít nhất, cần chuẩn bị một kế hoạch quy trình hợp lý và tinh gọn, có yêu cầu cao về trình độ vận hành của người thợ.

Phân loại bìa

Phân loại theo chức năng và vị trí, nó có thể được chia thành ba loại: bộ phận bao phủ bên ngoài, bộ phận bao phủ bên trong và bộ phận bao phủ khung xương.Có những yêu cầu đặc biệt về chất lượng bề ngoài của lớp ốp bên ngoài và lớp ốp khung, và hình dạng của lớp ốp bên trong thường phức tạp hơn.

Theo đặc tính kỹ thuật, chúng được phân loại như sau:

(1) Một tấm che đối xứng với một mặt phẳng.Chẳng hạn như mui xe, bảng điều khiển, bảng phía sau, vỏ tản nhiệt và vỏ tản nhiệt, v.v. Loại vỏ này có thể được chia thành các loại có độ sâu nông và hình dạng cong lõm, loại có độ sâu đồng đều và hình dạng phức tạp, loại có độ sâu chênh lệch lớn và phức tạp. hình dạng và những thứ có chiều sâu.

(2) Vỏ không đối xứng.Chẳng hạn như tấm bên trong và bên ngoài của cửa xe, chắn bùn, tấm bên, v.v. Loại tấm che này có thể được chia thành nông và tương đối phẳng, đồng đều về độ sâu và hình dạng phức tạp, và sâu về chiều sâu.

(3) Bìa có thể được dán tem kép.Cái gọi là dập kép có nghĩa là phần bên trái và bên phải tạo thành một phần khép kín mà một người dễ dàng tạo ra, đồng thời nó cũng dùng để chỉ một tấm bìa nửa kín sẽ trở thành hai phần sau khi được cắt.

(4) Che phủ các bộ phận bằng mặt bích.Ví dụ, bảng bên trong của cửa ô tô, bề mặt mặt bích có thể được chọn trực tiếp làm bề mặt kết dính.

(5) Che phủ các bộ phận được ép và tạo hình.Sơ đồ quy trình của các loại bộ phận che phủ trên là khác nhau và khuôn Cấu trúc thiết kế cũng rất khác nhau.